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6. 全球通缩指标下面最后一张图显示,周期性通缩正席卷全球。自年初以来,股市定价中已反映了市场对全球经济衰退的预期,且Thomas认为,全球工业产出增速和公司利润已出现了恶化的现象。数据反映出,经济衰退即将来临,但数据中没有反映的是该次衰退的严重程度以及持久性。Thomas认为,太多人对此的判断都太过草率。似乎大多数人都预期这新一轮经济大衰退或金融危机即将来临,但实际上,这可能最后只是一场普通的“增长恐慌”。这也是Thomas坚持在别人失去理智的时候,要基于真实数据和冷静的头脑来作出判断的原因。

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提速降费要提得明白降得实在。这些年来,运营商推出了很多服务举措,有些还被贴上了美丽的标签。可对于消费者来说,一个套费就是一个套路,一个服务举措就是一个手足无措,因为看不懂所以不去看,最终又陷入了一个更大套路中。好的服务不应该成为一道“智力测试题”,提速降费也是如此,应该做到“提得明白降得实在”;反之,提速降费就是在玩套路。

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《证券日报》记者注意到,2016年-2018年,拉卡拉营业收入分别为25.60亿元、27.85亿元和56.79亿元,同期净利润分别为3.26亿元、4.64亿元和6.06亿元。招股书显示,收单业务是营业收入的主要来源,2018年公司收单业务的营业收入占比已达89.29%。截至2018年末,拉卡拉POS机具及扫码受理产品累计覆盖商户超过1900万家,2018年收单业务和个人支付业务交易总额超过3.9万亿。

“可以以广州本地的城市轨道交通建设和运营市场为依托,”刘伟在提案中建议,打造技术平台,建立湾区公众出行和公共交通乘客信息服务平台,有效整合市民出行、载运工具运行、配套服务等信息,实现信息共享。所谓的“一码通”,指的是湾区内乘车码互联互通甚至一码在多个生活场景(地铁、公交、小区门禁、企业门禁、园区门禁等)通行、通用、通付。刘伟指出,2019年1月,广州地铁的闸机已经全面支持乘车码过闸,广州轨道交通企业研发的人脸识别闸机也在测试阶段,未来广州地铁有望实现人脸识别支付。

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